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穩定度測試遲遲無法達到標準的機場捷運,蔡英文政府力拚年底通車,昨在A1(台北車站)舉行多重災害演練,似在為通車做準備。桃捷公司總經理陳凱凌面對記者詢問時表示,年底通車是大家共同努力的目標,但強調目前仍沒有時間表,且安全標準不會打折扣。

陳凱凌坦言,《大眾捷運法》規定機捷穩定度測試,須連續7天達99%,在大家努力下,已從去年的80%,提高到現在的97%至99%,也曾有連續3天達到穩定度99%的表現,不過仍與標準有落差,這部分公司還要繼續努力,在穩定度合格後,將報交通部辦理履勘麻豆低利貸款



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陳凱凌指出,大部分問題來自號誌異常,例如不穩或斷訊,桃園捷運公司每天都在檢查,白天跑車、下午檢修,並分析訊號異常造成的影響,機捷有2000多個號誌端子,須分時間分段檢測,找出問題修正。

機場捷運通車時程已6度展延。昨日的多重災害演練內容包括供電異常、列車滑行未正確停妥、旅客引導、乘客病發急救、電梯受困、公車轉運調派等突發狀況,動員多個單位約130人參與,時間為半小時。

演練首先由A1站長回報行控中心,車站供電異常僅剩緊急照明,同時電力控制員也發現A3及A8的主變電站台電應端同樣無法傳輸電力,列車失去動力只能慢慢滑行靠站,在無電腦儀器輔助下,難以精準停靠月台,月台門也因斷電而故障,站長下令排除月台片故障,並執行清車作業。

桃園捷運公司則成立緊急應變小組,行車、搶救、搶修、安衛、公關、後勤等人員進駐應變中心,並派員到現場協助,包括站務人員疏散月台旅客改搭接駁公車、打開月台門讓旅客下車,若碰到有旅客突然心臟病發昏倒,救護人員施以電擊方式的「心外復甦術」。

陳凱凌表示,這一次演習僅是108套劇本裡其中一次,屬於中等難度,仍有些流程進行不順,「還有進步空間」。

(中國時報)

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